• 39610, Украина, г. Кременчуг, пер. Грозненский, д. 6
  • Отдел сбыта: +38 (050) 907-03-72
  • Отдел снабжения: +38 (068) 9-555-111
  • Тел/fax: +38 (0536) 64-20-14

Диск сцепления ЯМЗ 238

диск сцепления ЯМЗ 238

Двигатель ЯМ3-238 и ЯМ3-238А с начала своего производства шли в комплектации с двухдисковым сцеплением ЯМ3-238К, а также периферическим расположением нажимных пружин. Со временем комплектация начала выпускаться только с ведомыми дисками и коробкой передач ЯМ3-238К. Март 1966 г. ознаменовался началом производства новейшей коробки передач ЯМ3-236С, являющейся модернизированным вариантом модели ЯМ3-236. Май 1966 г. стал точкой отчета, когда все двигатели ЯМ3-238 и ЯМ3-238А стали укомплектовываться только коробками передач модели ЯМ3-236С, взамен временной ЯМ3-238К.

Особенности диска сцепления ЯМЗ 238

Чтобы ведомые диски можно было использовать до полного изнашивания фрикционных накладок, муфту выключения сцепления укоротили на 10 мм. Помимо этого, в нажимной диск сцепления ЯМЗ 238, а точнее в само устройство, были введены специальные упоры под оттяжные рычаги. Демпферное устройство, интегрированное в ведомый диск сцепления ЯМЗ для унификации, было изменено, как и конструкция однодискового сцепления ЯМ3-236. Таким образом, устанавливаемый ведомый диск заменили передним ведомым диском двухдискового сцепления ЯМ3-238, помеченного номером 238-1601130-Б на фрикционной накладке.

Претерпела изменения и муфта, установленная на сцеплении, которая была уменьшена на 10 мм. Комплектующие старого сцепления, которые потеряли взаимозаменяемость, поставляются как запасные детали вместе с новой моделью. В критических ситуациях ведомый диск сцепления ЯМЗ 238, где нет демпферного устройства, можно установить в сцепление ЯМ3-238.

В сцеплении ЯМ3-236 передний ведомый диск с демпферным устройством может быть установлен в однодисковом сцеплении (контрольный размер которого 56 ± 0,5 мм), однако подобную операцию невозможно будет отменить.

Стоит отметить, что передний диск никак не связан с задним. Он отличается положением ступицы по отношению к диску, а также противоположным размещением болтов тарельчатых пружин. В установленном ведомом диске на передней части удлиненная часть ступицы смотрит в направлении, противоположном выступающей части демпфера. В ведомом диске сцепления ЯМЗ, расположенном в задней части, она же направлена на демпфер. Идентичным является только расположение головок болтов тарельчатых пружин - они располагаются ближе к удлиненной части ступицы.